上海松夏減震器有限公司官方網站為您介紹：【地鐵案例】武漢地鐵6號線冷凍站項目用阻尼彈簧減震器信息，在2017年3月23日上海松夏銷售部與北京一家單位簽訂了一份購貨合同，該合同主要提到阻尼彈簧減震器產品，該產品用在武漢地鐵6號線冷凍站項目，這是我公司繼廣州、廈門、上海、蘇州、南京、昆明等地鐵項目之后的又一城市地鐵項目，淞江集團一直堅持質量的原則，為重.要項目提高.端彈簧減震器產品，確保安.全。

?武漢地鐵6號線是繼3號線后.二條下穿漢江的地鐵，也是武漢在建的.長的條地鐵線路，全長35.95km，設站27座。

武漢地鐵6號線于2013年8月開工建設，于2016年12月28日開通。

2016年7月17日，武漢地鐵6號線在建設過程中發生局部涌水涌沙險情。

武漢地鐵6號線連接漢陽和漢口，由沌口開發區的東風公司站東西湖區金銀湖公園站，橫跨漢江，全長35.95km，設站27座，主要有東風公司、博中.心北、鐘家村、琴臺、武勝路、漢正街、六渡橋、江漢路、大智路、香港路、常青花.園、東方馬城等站。

博中.心北站離博中.心A館3號門.近有50米距離，東風公司站離沌口體育中.心2號門僅有30米遠，市民從漢口武勝路出發，25分鐘內可到博看車展、到體育中.心聽演唱會，非常方便。

ZTA水泵阻尼彈簧減震器

產品介紹：

ZTA型阻尼彈簧減振器（申請專.利產品）具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優點，消.除鋼彈簧固有的共振振幅現象。

產品.點：

1、外形殼體為優.質鋼材一體成型，減振器在運輸以及運作過程中永遠都不會出現斷裂情況，提升減振器使用壽命。

2、荷載范圍廣，便于用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結構緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用安.全可靠，工作壽命長。

3、對工作環境適應性強，。對積.隔振、消.隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護環境的理想減振器。

ZTA型系列減振器共有三種安裝形式，ZTA型阻尼彈簧減振器上下座面有防滑橡膠墊，對于干擾力較小的動力設備，可直接將ZTA型減振器置放于設備的機座下，勿需固定，擾力較大的設備與減振器固定上安裝孔固定，減振器底部安裝孔與地面（支架）固定即可。

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上海松夏減震器有限公司官方網站為您介紹：【臺山核電】主機液壓油降溫系統橡膠膨脹節信息，上海松夏為眾多核電項目提供橡膠膨脹節產品，并在2019年成為中核甘肅核技術產業園合格供應商。

一、臺山核電介紹：

臺山核電于2007年7月注冊成立，2007年11月26日，在時任國家主.席和法國總統薩科奇的共同見證下，中廣核集團公司董事長錢智民在北京人.民.大會堂與法國阿海琺集團執行官羅薇中、法國電力集團董事長嘉德奈分別簽署了《關于合作建設廣東臺山核電項目1、2號機組的總體協議》、《中廣核集團公司和阿海琺關于鈾礦的投資協議》和《中廣核集團公司與法國電力公司合資經營臺山核電合營有限公司合同》。標志著集團開始邁向三代核電建設的新起點。

2019年9月7日，全球EPR（第三代原子能反應堆）機組投入商運。

臺山核電合營有限公司是由中國廣核集團、法國電力公司、粵電集團公司共同投資的中外合資企業，負責臺山核電站工程的資金籌措、建設、運營和管理，并承擔終的核責任。

臺山核電站位于廣東省臺山市赤溪鎮，規劃建設六臺壓水堆核電機組，工程引進第三代核電EPR（歐洲先進壓水堆）技術，建設兩臺單機容量為175萬千瓦的核電機組。臺山核電站工程兩臺機組建成后，每年可減少標煤消耗約842萬T，減少溫室氣體排放超過2270萬T。

臺山核電工程是中法兩國能源領域在華大的合作項目，由中國廣核集團、法國電力集團（EDF）和廣東省能源集團共同投資組建的臺山核電合營有限公司負責建設和運營。從數據上看，臺山1、2號機組建成后，預計每年可減少標煤消耗約803萬T，減少溫室氣體排放超過2109萬T，相當于造林5850公頃。

臺山核電工程采用三代核電技術（EPR），建設兩臺單機容量為175萬千瓦的核電機組。EPR技術是由EDF和近期成為EDF子公司的法馬通共同開發的第三代核電技術。這項技術吸收了過去40年國際上積累的壓水堆核電機組的運行經驗反饋和技術進步，其中的主要技術已經過40多年全球357臺在運壓水堆核電機組數千堆年的運營檢驗。

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上海松夏減震器有限公司官方網站為您介紹：【杭州虹軟視覺人工智能產業化基地空調系統】波紋補償器信息，上海松夏為眾多人工智能產業化基地空調系統項目提供波紋補償器，以下是浙江杭州虹軟視覺人工智能產業化基地空調系統波紋補償器介紹。

虹軟視覺人工智能產業化基地是虹軟科技總部落戶高新區（濱江）后建設的一個產業化項目，于2020年2月22日開工，在2021年6月28日完成鋼結構主體結構封頂，并計劃于2022年1月底完成竣工驗收。

該項目位于互聯網產業園核心區，創慧路以南，江淑路以西，濱興路以北，比鄰濱江區體育館、北塘河畔公共文化設施等已建成物業，且周邊交通.便利。項目總投資4.3億元，用地面積8015平方米，建筑高度99.8米，總建筑面積56448.73平方米。項目采用鋼結構形式，整體風格為現代工業風，將于2022年投入使用。

項目建成后主要作為虹軟視覺人工智能技術的生產和應用產品用房及輔助配套用房。其中4樓與5樓作為員工餐廳，另外設有一個休閑運動區，主要為員工餐后休閑及工作間隙放松休息所用，此外還具備半室外數據采集功能。

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該項目的建成投產,不僅使廣汽集團形成整車、發動機、零部件的完整的產品線，大大提升產品的國際競爭力，也為廣汽集團與豐田汽車公司即將建立的整車項目奠定基礎。
雙方的順利合作，對于提升廣州汽車業的實力和地位，廣州汽車I業的發展也具有重要的意義，它將與廣州市已有的汽車生產企業共同形成一個強大的汽車零部件 。 零部件生產供應商前來投資,推動廣州汽車零部件工業健康、快速發展;廣汽豐田項目成功落戶南沙，將為該區的引資工作起到-一個推波助瀾的作用，對于零部件廠商具有獨特而強大的吸引力,特別是該產品以出口外海為主,對于提高廣州汽車I業產品的進出口總額，廣州市國民經濟的產業結構和產品結構，提升廣州的國際聲譽和地位也將發揮積的作用。

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徐家匯項目高220米的T1塔樓完成結構封頂，標志著這一市重大工程項目進入施工建設的加速期。記者在徐家匯地塊施工現場看到，工地上一片熱火朝天，伴隨著打樁機和挖掘機的轟鳴聲，百余名工人在烈日下有條不紊地施工作業目前，T1塔樓已經完成封頂工作，抬頭仰望這座塔樓，在美麗的藍天白云的映襯下，更顯雄偉和精美。
未來，建成后的徐家匯，370米高的大型綜合體將成為上海的又一道靚麗天際線，一個相互支撐、發展、綜合集聚的活動區將出現在徐家匯，徐匯的產業發展能級和核心競爭力實現由“大”到“強”的轉變。

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2020年，在由中國房地產業協會、中國房地產評測聯合主辦的2020中國房地產500強測評成果發布會上，新城控股榮獲“2020中國房地產開發企業10強”，位列第8位。 連續四年獲得“商業運營P2”獎項 ，商業地產綜合實力50強榜單中榮登第5位 。
湖州吾悅廣場，東至太湖路，南至澤水路（暫名），西至葑田路，北至金田路，命名理由：吾悅就是讓幸福變得簡單，創造幸福狀態，使人愉悅。同時，代表一個新的價值體系，即未來之悅，創新之悅，人本之悅。

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一、澳大利亞羅伊山尾礦項目介紹：
澳大利亞羅伊山集團是世界第五大鐵礦石巨頭，羅伊山鐵礦項目年設計產能5500萬T，是澳大利亞規模鐵礦開采、鐵路和港口項目之一，位于西澳大利亞皮爾巴拉礦區內的紐曼以北約115公里處。羅伊山礦山有超過23億公T平均品位55的鐵礦石，總資源有至少20年的礦山壽命。
該項目完全采用澳洲標準設計、制造、檢驗和驗收，對原材料供應商等各個環節要求嚴格，2018年8月，山東華特磁電憑借雄厚的技術實力和人才優勢，通過了業主的層層審查，終成為羅伊山鐵礦生產線-超細鐵回收項目磁選設備的供應商，該項目設備為14臺LHGC-3000立環高梯度磁選機和14臺CTB-1540筒式磁選機，合同總額達1000多萬美元。

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1、蘇州亞盛醫藥介紹：
項目名稱：蘇州亞盛國際原創新型小分子靶向抗研發生產建設項目
項目簡介：蘇州亞盛藥業有限公司國際原創新型小分子靶向抗物研發生產工程（江蘇蘇州市） 項目為占地面積60900平方米，總建筑面積150000平方米，建成后成為亞盛全球新藥研發和生產小分子化學制劑藥品基地，臨床實驗結束后轉入商業化用藥生產，口服固體1.3億片，凍干制劑100萬瓶，建設口服固體和凍干制劑商業化規模生產后，口服固體產能新增4億片，凍干制劑新增1000萬瓶。
亞盛醫藥于2016年落戶蘇州工業園區，此次總部奠基，是公司在園區布局的深化。據了解，公司總部占地面積95畝，未來亞盛醫藥全球研發主要定位包括：擴充早期新靶點創新藥的設計與優化團隊，進一步充實產品管線；深入開展轉化醫學研究，進行生物標志物、臨床藥理、與聯合方面的探索，提高臨床開發成功率。同時也將按照國際cGMP標準建立全球生產基地，為后續挺進全球醫藥市場提供強有力的支持。

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1、蘭州東瑞制藥有限公司介紹：
蘭州東瑞制藥有限公司于2019年12月30日成立。公司經營范圍包括：醫藥中間體及原料藥；化工產品（不含危險化學品）的研發、生產及銷售。
蘭州東瑞制藥有限公司是由東瑞國際股份有限公司投資興建的外商獨資企業，成立于二零一九年十二月三十日，注冊資本2500萬美元。蘭州東瑞位于甘肅蘭州新區化工園，規劃用地約250畝，建成投產后，將逐步生產頭孢、β-內酰胺酶、專科藥等系列產品的原料藥，為本集團蘇州東瑞和福建東瑞供給質量優異的原料藥。

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三菱集團（Mitsubishi Group）是由原先日本三菱財閥解體后的公司共同組成的一個松散的實體，Mitsubishi這個名字中的mitsu表示“三”，而bishi表示“菱角”。
一家三菱企業是巖崎彌太郎于1870年接手日本官方經營的長崎造船廠，1873年造船廠更名為三菱商會。接著三菱開始涉足采礦、造船、銀行、保險、倉儲和貿易，隨后又經營紙、鋼鐵、玻璃、電氣設備、飛機、石油和房地產。現在三菱已建立起一系列的企業，在日本工業現代化的過程中扮演著舉足輕重的角色。

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